Las 4000 islas

Visto que tenemos que quedarnos unos días de más en Laos para intentar solucionar el problema de la moto robada (por la cual tendremos que pagar finalmente unos 1300 dollares) y que tendremos que esperar hasta el lunes para poder hacerlo, nos vamos más al sur, al delta del Mekong, a las llamadas 4000 islas (de las cuales unas están destinadas al reposo y otras a la fiesta).


Vu qu´on doit rester au Laos pour solucioner le problème de la moto volé (pour la quelle on payera finalment 1300 dollars) et qu´on devra atteindre lundi pour le faire, on part un peu plus au sud, au delta du Mekong, au 4000 îles (quelques unes destines au repos et d´autres àla fête).

Día 5: le retour

Con los restos de tantas emociones, al día siguiente volvemos a encontrar los otros (quienes habían vivido una historia parecida) y regresamos tranquilamente a Pacsé haciendo alguna que otra paradita. Avec le reste d´autant des emotions, le lendemain on retrouve les autres, lequelles avaient vecu une historie un peu près pareil, et on retourne tranquilement sur Pacsé, en faisant des petits arrets.

Dia 4: ça aurait pu etre pire...

Con una buena fiesta en el cuerpo las cosas se toman con más filosofía diciéndonos que podría haber sido peor. Por suerte nuestros nuevos amigos tienen un sitio de libre en una de sus motos (y menos mal porque si no no sé como hubiesemos hecho para volver 5 en dos motos). Esperando que se depierten volvemos a intentar dejar una declaración a la policía (esta vez en un puesto más grande), pero con el mismo resultado.
Sobre las 14 conseguimos despegar. Todos contentos y riéndonos de la desgracia. Y ¡pluf! una rueda que se pincha, justo al salir del pueblo. Los otros prefieren esperarnos en las cascadas que hay a unos kilometros de allí. Hinchamos la rueda y el "mécanico" nos informa de que el neumático esta viejísimo y que o cambiamos la rueda o volverá a pincharse. Decidimos probar suerte y subimos en esa moto las dos más ligeritas, bien pegadas para poner el mínimo peso sobre la rueda trasera.
Todo va bien. Hace bueno y estamos contentos. De repente la carretera desaparece, para dejar paso a un camino de tierra pero no es sufiente para alterarnos.

Seguimos riéndonos e imaginando las desgracias que nos podrían haber pasado "te imaginas que se pusiese a llover" Y efectivamente, se pone a llover. El diluvio. Pero seguimos controlando la situación y nos lo tomamos como una buena aventura, bien atentos a la carretera.
Llegados al punto más alto las nubes se abren y el sol vuelve a hacer aparición. La atención se calma y ¡bing! salimos volando tras intentar esquivar un agujero en el camino.
Hélenè primero y yo encima. Nada grave. Unos cuantos rasguños un poco profundos. Pero como buenos futuros médicos todos llevan un botiquín de lujo. Y allí, en medio del camino, montamos un hospital ante los ojos estupefiactos de los habitantes del pueblo en medio del cual habíamos tenido la suerte de caer. Y digo suerte porque habia solo vimos dos en todo el camino; y pudieron agenciarnos todo el agua que necesitabamos para limpiar aquello.

La sonrisas empiezan a borrarse para ir dando lugar a caras de angustia. Nos queda mucho camino y queda poco para anochecer. Pero no queda alternativa que la de seguir hasta encontrar un sitio donde comer y dormir. El camino es cada vez más malo, y con la oscuridad de la noche se convierte en una prueba muy difícil. Unas horas de angustia después una luz se visualiza a lo lejos. ¡Pakson! Conseguimos encontrar un hotel y tras una buena ducha toda la tensión acumulada se transforma en lágrimas incontrolables. ¡Vaya día!
Avec une bonne fête dans le corps on prend les choses avec beaucoup plus de philosophie, en se disant que ça aurait pu etre pire. Heureussement nos nouveaux copains ont une place de libre sur une de ses motos (parce que sinon je ne sais pas comme on aurait fais pour rentrer à cinq sur deux motos). En attendent qu´ils se reveillent on re-essaie laisser une declaration à la police, cette fois-ci dans un poste plus grande, mais avec le meme resultat. Vers 14 heures on reussi decoller. On est tous contents et on rit des malheurs. Et pluf!la roue qui éclate. Les autres préferent nous attendre aux casades qui ne sont que à quelques kilometres pendant que on la gonfle. Une fois fait le "mecanicien" nous informe que soit on change le pneu, soit il va encore éclater parce qu´il est très usé. On decide tenter la chance et sur cette moto on monte les deux les plus légerès, bien collées, pour mette le minimum poids possible sur la roue arrièreTout va bien. Il fait bon et on est contents. D´un coup la route disparé pour laisser place à un chemin de terre mais pas assez pour nous enerver. On continue a rigoler et a s´imaginer des autres malheurs qui pourraient nous arriver. "imagine toi qu´il se met à pleuvoir". Et effectivement il commence à pleuvoir. Le diluve. Mais on controle toujours la situation et on le prend comme une aventure, en faisant bien attention au chemin. Arrives au point le plus haut, les nuages s´ouvrent et le soleil refait son apparition. L´atention diminue et, bing! On vol en essaient eviter un trou dans le sol. Hélenè d´abord et moi par desus. Rien de grave. Quelques egratignures un peu profonds. Mais comme des bons futurs médecins ils sont tous de super trousses de secours. et au milieu du chemin on monte un hôpital devant les sourpris habitants du village oú on a eu la chance de tomber. Et je dit chance parce qu´on a en croisé qeu deux dans tout le chemin; et il sont pu nous donner toute l´eau duquel on avait besoin pour netoyer tout ça. Les sourires commencent à s´effacer pour donner place aux visages d´angoisse. Il reste beaucoup de chemin et la nuit ne tardera pas a tomber. Mais il ne nous reste pas une autre alternative que continue jusque trouver oú manger et dormir. Le chemin est de plus en plus degradé, et avec l´obscurité de la nuit ça devient une preuve très difficile. Quelques heures après une lumiere se dessine à l´horizon. Pakson!!On arrive à trouver un hotel et, après une bonne douche, la tension accumulé se transforme en larmes incotrolables. Quelle journée!

Día 3: 3-1=2

Con el deposito relleno nos encaminamos hacia Sekong, donde no nos quedaremos más que una o dos horas, el tiempo de comer un poco y agenciarse un poco de dinero.

Nuestro destino final era Tad Hua Kong. Otros turistas nos habían hablado del sitio y de una especie de camping donde podríamos pasar la noche. El sitio estaba bien perdido pero al final conseguimos dar con él. Aparcamos las motos en frente del bungalow que nos correspondía y nos vamos a darnos un baño a las cascadas que se encuentran a unos 200 m. Una hora, máximo dos, es el tiempo que nos quedamos en el agua y cual es nuestra sorpresa al volver y descubrir que faltaba una moto. Al principio creíamos que era el dueño del camping que la había movido por algo, pero no, pronto comprendimos que ¡nos la habían robado! Todo parecía un mal sueño. Cle se marcha con el susodicho dueño a hacer una declaración a la policía (la cual quedará muy bien transcrita en un papel de cuaderno de cuadritos seguramente en el fondo de una papelera) y nosotras nos quedamos intentando creernos la historia. Poco a poco hay otros turistas que llegan y contamos la historia una y otra vez. Cada vez damos tanta pena que nos van invitando a una cerveza tras otra, para consolarnos. Y después de contar la historia una 4 ó 5 veces.... ¡la fiesta se desencadena! Sin comerlo ni beberlo (bueno, un poco sí) acabamos formando una discoteca con un equipo musical y unos buffles salidos de ninguna parte. Y después bañito en las cascadas a la luz de la luna. Y el robo se olvida por esa noche...

Avec le depot plein on prend la route vers Sekong, ou on ne restera qu´une ou deux heures,le temps de manger et prendre un peu de sous. Notre destination final: Tad Hua Kong. Des autres touristes nous avaient parlé de l´endroit et d´un camping pour dormir. C´était tellement perdu qu´on a du mal à le trouver. Mais à la fin on y arrive. On gare les motos en face de notre bungalow et on part prendre une petit bain dans les cascades que se trouvent à 200m. Une heure, deux au max, c´est le temps qu´on reste dans l´eau, et quelle belle sourprise quand, en revenant, on decouvre qu´il nous manque une moto. Au debut on croyais que c´était le patron du camping qui l´avait bougé, mais non, on a vite compris qu´on nous l´avait volé! Tout paraisait un mauvais rêve. Cle part avec le nomé patron faire une declaration à la police (laquelle restera très bien écrite sur un petit papier aux carreaux au fond d´une poubelle)et nous, on reste en essaient de comprendre la histoire. Des autres touristes arrivent peu a peu, et on reconte la même histoire une et autre fois, chaque fois avec autant de peine que chaqu´un veut nous payer une bière pour nous consoler. Et après avoir raconté l´histoire 4 ou 5 fois... fiesta! Sans savoir comment on se trouve dans une boiteau milieu de nul part avec un équipe de musique sorti on ne sait pas d´oú. Petit bain au cascades au claire de la lune. Et le vol est oublié pour cette nuit...

Día 2: Tad Lo

Visita de Tad Lo y alrededores, paseito en elefante, saltos en el rio, ... como crios!
Visite de Tad Lo et alentours, promenade en elephant, saults dans la rivière, ... comme des gosses!

Día 1: camino de Tad Lo

Tras un buen desayuno salimos tempranito hacia Tad Lo. El camino es precioso. Tierra roja, campos de palmeras, cocoteros, plataneros,... y casi sin un alma.



Après un bon petit dej´ on part assez tot vers Tad Lo. Le chemin est magnifique. De la terre rouge, des champs de palmiers, cocotiers, bananiers, ... et à peine une âme




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Circuito

El cirucito inicial previsto en la meseta de Bolaven es: salida hacia Tad Lo (1 ó 2 noches), Sekong (noche en las cascadas de Tad Feak), Houaykhong, Paksong y regreso a Pacsé en el cuato día. Pero nuestro viaje se veria modificado por algún que otro pequeño contratiempo...

Le circuit initial prevu dans le plateau de Bolaven était: sorti vers Tad Lo (1 ou 2 nuits), Sekong (nuit dans le cascade de Tad Feak), Houaykhong, Paksong et retour à Paxse dans la quatrième jounnée. Mais notro voyage se vera modifié pour quelques petits contretemps...

Paxse

Con demasiado cansancio a cuestas lo más razonable es quedarnos en la ciudad y coger fuerzas para nuestra circuito en moto a través de la meseta del Bolaven que aplaceremos al día siguiente. Visita pues de Pacsé y su isla, y por la noche un buen indio y una masagito (no tan bueno).


Trop de fatigue nous fait aplacer pour le lendemain notre depart pour le plateau de Bolaven. On reste dans la ville pour la visite (ainsi que son île) et, le soir un bon indien et un petit massage (pas si bon)


Para desplazarse por Laos una moto es indispensable. Asi que alquilamos tres e iremos cambiando entre los cinco.
Pour se deplacer au Laos une moto est necessaire. Donc on en prend trois et on s´alternera tous les cinq.