miércoles, 31 de marzo de 2010

Día 3: 3-1=2






Con el deposito relleno nos encaminamos hacia Sekong, donde no nos quedaremos más que una o dos horas, el tiempo de comer un poco y agenciarse un poco de dinero.

Nuestro destino final era Tad Hua Kong. Otros turistas nos habían hablado del sitio y de una especie de camping donde podríamos pasar la noche. El sitio estaba bien perdido pero al final conseguimos dar con él. Aparcamos las motos en frente del bungalow que nos correspondía y nos vamos a darnos un baño a las cascadas que se encuentran a unos 200 m. Una hora, máximo dos, es el tiempo que nos quedamos en el agua y cual es nuestra sorpresa al volver y descubrir que faltaba una moto. Al principio creíamos que era el dueño del camping que la había movido por algo, pero no, pronto comprendimos que ¡nos la habían robado! Todo parecía un mal sueño. Cle se marcha con el susodicho dueño a hacer una declaración a la policía (la cual quedará muy bien transcrita en un papel de cuaderno de cuadritos seguramente en el fondo de una papelera) y nosotras nos quedamos intentando creernos la historia. Poco a poco hay otros turistas que llegan y contamos la historia una y otra vez. Cada vez damos tanta pena que nos van invitando a una cerveza tras otra, para consolarnos. Y después de contar la historia una 4 ó 5 veces.... ¡la fiesta se desencadena! Sin comerlo ni beberlo (bueno, un poco sí) acabamos formando una discoteca con un equipo musical y unos buffles salidos de ninguna parte. Y después bañito en las cascadas a la luz de la luna. Y el robo se olvida por esa noche...

Avec le depot plein on prend la route vers Sekong, ou on ne restera qu´une ou deux heures,le temps de manger et prendre un peu de sous. Notre destination final: Tad Hua Kong. Des autres touristes nous avaient parlé de l´endroit et d´un camping pour
dormir. C´était tellement perdu qu´on a du mal à le trouver. Mais à la fin on y arrive. On gare les motos en face de notre bungalow et on part prendre une petit bain dans les cascades que se trouvent à 200m. Une heure, deux au max, c´est le temps qu´on reste dans l´eau, et quelle belle sourprise quand, en revenant, on decouvre qu´il nous manque une moto. Au debut on croyais que c´était le patron du camping qui l´avait bougé, mais non, on a vite compris qu´on nous l´avait volé! Tout paraisait un mauvais rêve. Cle part avec le nomé patron faire une declaration à la police (laquelle restera très bien écrite sur un petit papier aux carreaux au fond d´une poubelle)et nous, on reste en essaient de comprendre la histoire. Des autres touristes arrivent peu a peu, et on reconte la même histoire une et autre fois, chaque fois avec autant de peine que chaqu´un veut nous payer une bière pour nous consoler. Et après avoir raconté l´histoire 4 ou 5 fois... fiesta! Sans savoir comment on se trouve dans une boiteau milieu de nul part avec un équipe de musique sorti on ne sait pas d´oú. Petit bain au cascades au claire de la lune. Et le vol est oublié pour cette nuit...

martes, 30 de marzo de 2010

Día 2: Tad Lo

Visita de Tad Lo y alrededores, paseito en elefante, saltos en el rio, ... como crios!
Visite de Tad Lo et alentours, promenade en elephant, saults dans la rivière, ... comme des gosses!

lunes, 29 de marzo de 2010

Día 1: camino de Tad Lo


Tras un buen desayuno salimos tempranito hacia Tad Lo. El camino es precioso. Tierra roja, campos de palmeras, cocoteros, plataneros,... y casi sin un alma.



Après un bon petit dej´ on part assez tot vers Tad Lo. Le chemin est magnifique. De la terre rouge, des champs de palmiers, cocotiers, bananiers, ... et à peine une âme




.

Circuito

El cirucito inicial previsto en la meseta de Bolaven es: salida hacia Tad Lo (1 ó 2 noches), Sekong (noche en las cascadas de Tad Feak), Houaykhong, Paksong y regreso a Pacsé en el cuato día. Pero nuestro viaje se veria modificado por algún que otro pequeño contratiempo...

Le circuit initial prevu dans le plateau de Bolaven était: sorti vers Tad Lo (1 ou 2 nuits), Sekong (nuit dans le cascade de Tad Feak), Houaykhong, Paksong et retour à Paxse dans la quatrième jounnée. Mais notro voyage se vera modifié pour quelques petits contretemps...

domingo, 28 de marzo de 2010

Paxse

Con demasiado cansancio a cuestas lo más razonable es quedarnos en la ciudad y coger fuerzas para nuestra circuito en moto a través de la meseta del Bolaven que aplaceremos al día siguiente. Visita pues de Pacsé y su isla, y por la noche un buen indio y una masagito (no tan bueno).


Trop de fatigue nous fait aplacer pour le lendemain notre depart pour le plateau de Bolaven. On reste dans la ville pour la visite (ainsi que son île) et, le soir un bon indien et un petit massage (pas si bon)


Para desplazarse por Laos una moto es indispensable. Asi que alquilamos tres e iremos cambiando entre los cinco.
Pour se deplacer au Laos une moto est necessaire. Donc on en prend trois et on s´alternera tous les cinq.

LLegada a Laos


Es una historia dificil a resumir. A groso modo, tras un viaje de 20 horas en un autobús transformado en camión de mercancias (y no 10 en un autobus turistico de lujo como habiamos pagado a la agencia) llegamos a Paxe a las 3 de la mañana. Y visto que la estación se encuentra a unos cuantos kilometros de la ciudad y que no hay "taxis" hasta las 7 podemos aprovechar para acabar nuestro pacible viaje con una saborosa noche en el autobus aromatizada a limón y ajo.

C´est une histoire difficil à resumir. En gros, après un voyage de 20 h dans un bus transformé en camión de marchandise (et non 10 dans un bus de luxe comme on avait payer à l´agence) on arrive à Paxse à 3h de matin. Et vu que la station se trouve à quelques kilometres de la ville et qu´il n´y pas de taxis jusque 7h on prfite pour finir ce merveilleux voyage avec une belle nuit dans le bus aromatize au citron et à l´ail.

sábado, 27 de marzo de 2010

jueves, 25 de marzo de 2010

Tour avec Fred

Cansados de quedarnos entre semana en Hué, Fred y yo hemos decididos coger la moto e irnos a dar una vuelta durante tres dias. Destino: las cuevas de Phong Nha (en las cuales vivia un pueblo entero durante la guerra) y la carretera de Ho Chi Min (camino por el que los viets iban desde Hanoi a Saigon escondiéndose de los americanos).









extraterrestres





el camion de la basura

mercado, cuando les impusieron el casco obligatorio, nadie explico a los vietnamitas que era solo para la moto....
quand on l'a imposse l'use obligatoire du casque, personne n'a explique aux viets que c'était juste pour la moto...

pesca con electricidad, increible pero cierto
peche à l'électricité



Fred essaie negocier l'achat d'un pagnier à une minorité.

buscadores de oro
chercheurs d'or

Fatigues de rester à Hué entre semaine, Fred et moi on a decide prendre la moto et partir faire un trip de trois jours. Destination: les grottes de Phong Nha (dans les quelles y habitait tout un village pendant la guerre) et le Ho Chi Min trail (chemin pour lequel les viets allaient de Hanoi à Saigon en se cachant des americaines).